Scheercentrifuge scheepsseparator 3000L/h voor de zuivering van slib en water

Disc Centrifuge Marine Separator 3000L/u voor Afvalolie Sludge Bilgewater Behandeling

Productoverzicht

De JOS6 is een scheeps disc stack centrifuge ontworpen voor de behandeling van afvalolie, sludge en bilgewater aan boord. Ontworpen om te voldoen aan MARPOL Annex I vereisten, vermindert het het oliegehalte in bilgewaterlozing tot onder de 15 ppm. De geïntegreerde oliegehalte monitor (OCM) met automatisch alarm en 3-wegklep zorgt voor naleving van de regelgeving. Met duplex roestvrijstalen constructie, marine-grade epoxycoating en offeranodes, is het bestand tegen de corrosieve maritieme omgeving voor tientallen jaren service.

Technische Specificaties

Toepassingen

• Bilgewater Behandeling: Scheiden van olie uit machinekamer bilgewater om te voldoen aan de 15 ppm lozingslimiet
• Afvalolie Sludge Verwerking: Ontwatering van sludgeolie uit zuiverings- en hoofdmotor aftaptanks
• Brandstofolie Zuivering: HFO/MDO centrifuge voor het verwijderen van cat fines, water en sedimenten uit bunkerbrandstof
• Smeerolie Zuivering: Continue zuivering van smeerolie van hoofdmotor en hulpemotor
• Slop Olie Terugwinning: Aan boord scheiding van olie-water-vaste stoffen uit slop tank voor lozing of hergebruik

Werkingsprincipe

De JOS6 scheidt op basis van dichtheidsgradiënt centrifugatie. Verontreinigd bilgewater of afvalolie komt via een centrale toevoerleiding in de roterende kom. Onder 8.000 G+ middelpuntvliedende kracht, stratificeren de fasen: vaste stoffen accumuleren op de komwand, olie vormt een binnenste ring, en schoon water bezet de buitenste laag (voor olie-uit-water toepassingen). De centripetale pomp loost schoon water via de uitlaat, terwijl gescheiden olie wordt afgeroomd. De geïntegreerde OCM monitort continu het oliegehalte van het afvoerwater—als dit 15 ppm overschrijdt, recirculeert de 3-weg omleidingsklep automatisch water terug naar de bilge tank en activeert een alarm. Sludge wordt automatisch uitgestoten met vooraf ingestelde intervallen zonder de werking te onderbreken.

Selectiegids

FAQ

V: Is de JOS6 type-gekeurd voor maritiem gebruik?
A: Standaardconfiguratie heeft CE en ISO 9001:2015 certificering. Optionele classificatiemaatschappij certificering (CCS, DNV, BV, ABS, LR) is beschikbaar tegen meerprijs en langere levertijd.

V: Wat is het gegarandeerde oliegehalte na behandeling?
A: Het systeem garandeert een oliegehalte in bilgewaterlozing ≤15 ppm bij werking binnen de ontwerpparameters, voldoend aan de IMO MEPC.107(49) vereisten.

V: Kan de unit opereren tijdens ruwe zee omstandigheden?
A: Ja, de JOS6 is ontworpen voor scheepsoperatie bij tot 15° rol en 5° pitch. Versterkt basisframe met antivibratiesteunen is standaard.

V: Welk onderhoud is aan boord vereist?
A: Dagelijkse inspectie van OCM en alarmen. Wekelijkse komopening voor schijf reiniging (gereedschapsloze snelsluiting). Volledige revisie elke 8000 uur met aan boord reserveonderdelen kit.

V: Wordt het geleverd met reserveonderdelen?
A: Wij adviseren de marine reserveonderdelen kit (kompakkingen, O-ringen, lagers, mechanische afdichting, aandrijfriemen) bij aankoop. Individuele reserveonderdelen zijn uit voorraad leverbaar met wereldwijde koerierslevering.