Disque centrifugeur séparateur marin 3000L/h pour le traitement des eaux usées de boues et de boues

Disque centrifugeur séparateur marin 3000L/h pour le traitement des eaux usées de boues et de boues

Vue d'ensemble du produit

Le JOS6 est unCentrifugeuse à disque marineConçus pour le traitement des déchets d'huile, des boues et des eaux de bilge à bord des navires.Annexe I de la convention MARPOLLe moniteur intégré de teneur en huile (OCM) avec alarme automatique et vanne à 3 voies assure la conformité réglementaire.D'acier inoxydable, revêtement époxy de qualité marine, et anodes de sacrifice, il résiste à l'environnement marin corrosif pendant des décennies de service.

Spécifications techniques

Applications

• Traitement de l'eau de boule:Séparation de l'huile de l'eau de fond de la salle des machines pour respecter la limite de décharge de 15 ppm
• Traitement des boues d'huile:Huile de boue de déshydratation provenant des réservoirs d'évacuation du purificateur et du moteur principal
• Purification de l'huile de carburant:Centrifugeuse HFO/MDO pour l'élimination des particules fines, de l'eau et des sédiments du carburant de stockage
• Purification de l'huile de lubrifiant:Purification continue de l'huile de lubrification du moteur principal et du moteur auxiliaire
• Récupération de l'huile de pente:Séparation huile-eau-solide des réservoirs de décharge à bord en vue de leur rejet ou de leur réutilisation

Principe de fonctionnement

Le JOS6 sépare en fonction decentrifugation par gradient de densité. L'eau de fond contaminée ou l'huile usée pénètre dans le bol rotatif par un tuyau d'alimentation central.les matières solidess'accumulent sur la paroi du bol,huileforme une bague intérieure, eteau propreLa pompe centripète déverse de l'eau propre à travers la sortie, tandis que l'huile séparée est écrasée.MCO intégrésurveille en permanence la teneur en huile de l'eau de décharge, si celle-ci dépasse 15 ppm, la vanne de détournement à trois voies recircule automatiquement l'eau vers le réservoir de fond et déclenche une alarme.Les boues sont éjectées automatiquement à des intervalles prédéfinis sans interrompre le fonctionnement.

Guide de sélection

Questions fréquentes

Q: Le JOS6 est-il homologué pour une utilisation marine?
R: La configuration standard est certifiée CE et ISO 9001:2015. La certification facultative de la société de classification (CCS, DNV, BV, ABS, LR) est disponible moyennant un coût supplémentaire et un délai supplémentaire.

Q: Quelle est la teneur en huile garantie après traitement?
R: Le système garantit une teneur en huile de ≤ 15 ppm dans les eaux de décharge de la cale lorsqu'il fonctionne dans les paramètres de conception, conformément aux prescriptions de l'OMI MEPC.107 ().

Q: L'unité peut-elle fonctionner en mer agitée?
R: Oui, le JOS6 est conçu pour fonctionner à bord à 15° de roulement et à 5° d'inclinaison.

Q: Quelle maintenance est requise à bord?
R: Inspection quotidienne des OCM et des alarmes. Ouverture hebdomadaire des bols pour le nettoyage des disques (conception de décharge rapide sans outil). Révision complète toutes les 8000 heures avec kit de pièces de rechange embarqué.

Q: Il est livré avec des pièces de rechange?
R: Nous recommandons le kit de pièces détachées marines (boîtes de joints, anneaux O, roulements, joints mécaniques, courroies motrices) à l'achat.