Giriş: Neden Her Gemiye Bir Yakıt Yağı Ayrıcı Gereklidir
Dizel motorlar, sahil balıkçı gemilerinden VLCC süper tankçılarına kadar tüm gemilerin kalbidir.Su, çamur, katlitik parçacıklar ve mekanik kirliliklerBu kirleticiler silindir kaplamalarında aşınmaya, yakıt enjeksiyonunun tıkanmasına, korozyona ve sonuçtaMotorun felaket bir şekilde çalışmamasıtedavi edilmezse.
ADeniz disk yığını santrifugal ayırıcıkanıtlanmış çözümdür. Yüksek G santrifüj kuvveti kullanarak yakıt ve yağdan suyu ve katı parçacıkları sürekli olarak çıkarır.motor yatırımınızı korumak ve MARPOL I Ek İndirim Kurallarına uygunluğunu sağlamak.
Ana Fayda:Doğru yakıt yağı arıtma, dizel motorun kullanım ömrünü %30-50 uzatabilir ve bakım kesinti süresini %40 kadar azaltabilir.
Çalışma prensibi: Disk yığma santrifüjlerin nasıl çalıştığı
Disk yığını ayırıcı prensip üzerinde çalışır:yoğunluk eğimli santrifüjKirlenmiş yağ, merkezi bir besleme borusundan hızlı bir şekilde dönen kasaya (5,500-7800 RPM) girer. Kasanın içinde, dar boşluklarla (genellikle 0) bir dizi konik paslanmaz çelik disk yığılır..Parçacıklar için yerleşme mesafesini önemli ölçüde azaltır.
Ayrılık Süreci Adım Adım
- Besin Girişi:Kirli yakıt/lube yağı, çalışma sıcaklığında (40~98°C) merkezi giriş borusundan girer.
- Disk dağıtımı:Yığılmış konik diskler arasında yağ akıyor ve disk yığınından yukarı doğru akan ince katmanlar oluşturuyor.
- Üç aşamalı ayrım:8.000 G'den 12.000 G'a kadar santrifüj kuvveti:
- En ağır faz (katı maddeler):Cat incelikleri, pas parçacıkları, karbon çamurları kasanın çevresine göç eder ve birikir.
- Ağır sıvı faz (su):Özgür ve emülsiyonlu su orta bir halka oluşturur.
- Hafif sıvı faz (temiz yağ):Temizlenmiş yakıt/lube yağı merkeze yükselir ve merkez bombası ile çıkar.
- Otomatik Çamur Çekimi:Kendini temizleyen kase, PLC zamanlayıcısı veya bulanıklık sensörü tarafından kontrol edilen makineyi durdurmadan periferik kapılar aracılığıyla birikmiş çamurları periyodik olarak atıyor.
- Sürekli çıkış:Temiz yağ ve ayrılmış su, özel çıkışlardan sürekli olarak akıtılır.
| Parametreler |
Tipik Aralık |
Anlamı |
| Kavanoz Hızı |
5,500 ¥ 7,800 RPM |
Daha yüksek hız = daha yüksek ayrılma faktörü (G kuvveti) |
| Ayrılık Faktörü |
8,000 ¥ 12000 G |
Kaldırılabilir minimum parçacık boyutunu belirler |
| Disk Sayısı |
80-150 disk |
Daha fazla disk = daha büyük etkili çökme alanı |
| Disk boşluğu |
0.4 ¢0.8 mm |
Daha dar boşluk = daha ince ayrım (bakınız Stokes Yasası) |
| Çalışma sıcaklığı |
40°98°C |
Isıtma yağ viskozitesini azaltır, ayrımı iyileştirir |
Uygulamalar: Deniz ayırıcılarının kullanıldığı yerler
| Uygulama |
Amaç |
Yağ Türü |
| HFO/MDO Temizleme |
Enjeksiyon yapmadan önce su, kedi incelikleri, çökeltileri kaldırın. |
Ağır yakıt yağı, deniz dizel yağı |
| Ana Motor Yağı |
Yolculuk sırasında karkas yağının sürekli arıtılması |
SAE 30/40 Denizci Motor Yağı |
| Yardımcı motor yağ yağı |
Jeneratör motor yağının seri veya sürekli temizlenmesi |
SAE 15W-40 |
| Çamur suyu arıtma |
15 ppm boşaltma sınırını karşılamak için yağ-su ayrımı |
Sıvı su emülsiyonu |
| Çamur tankının su çekimi |
Kıyıya atılmadan önce çamur miktarını azaltmak |
Atık yağ çamurları |
| Hidrolik Yağ Temizleme |
Güverte makineleri için ISO 4406 temizliğini korumak |
ISO VG 32/46/68 |
Model Seçimi Rehberi
Doğru disk yığını ayırıcıyı seçmek, kapınızın boyutuna, yakıt tüketimi oranına ve tedavi hedeflerine bağlıdır.
| Model |
Kapasite (L/h) |
Motor Gücü |
Tavsiye edilen gemi türü |
Temel Özellik |
| DSC-2000M |
1,000 ¢2,000 |
7.5 kW |
Kıyı gemileri, balıkçı tekneleri, çekiciler |
Kompakt ayak izi |
| DSC-5000M |
3,000 ¢5,000 |
15 kW |
Handymax toplayıcı gemiler, besleyici konteyner gemileri |
15 ppm OCM isteğe bağlı |
| DSC-10000M |
5,000 ¢10,000 |
22 kW |
Panamax/Aframax tankerleri, orta boylu yolculuk gemileri |
MARPOL'a tam uygunluk |
| DSC-20000M |
15,000 ¢20,000 |
37 kW |
Suezmax, VLCC, ULCC, büyük yolcu gemileri |
Yüksek verimli görev |
Kritik Bileşenler ve Malzeme Seçimi
| Bileşen |
Malzeme |
Neden Önemli? |
| Kavanoz vücudu |
Çifte paslanmaz çelik 2205 |
Yüksek dayanıklılık + deniz ortamında üstün korozyon direnci |
| Disk yığını |
SS 316L |
Asitli yağ kirleticilerine karşı mükemmel delik dayanıklılığı |
| Merkezi pompa |
SS 316L / Bronz |
Basınç altındaki temiz yağın aşınmaya dayanıklı boşaltması |
| Ana rulman |
SKF / FAG / NSK (P5 sınıfı) |
Yüksek hızlı hassasiyet; P5 <5μm akışını sağlar |
| Mekanik mühür |
SiC Karbon (Çifte) karşısında |
Bufer sıvı koruması ile sızıntı geçirmez çalışma |
| Kavanoz Gasketi |
Viton / HNBR |
Yağa dayanıklı, yüksek sıcaklık derecesi (200°C'ye kadar) |
| Sürücü kemeri |
Poly-V kabuklu kemer |
Kayma koruması ile yüksek tork aktarımı |
| Kontrol Sistemi |
PLC + Marine HMI dokunmatik ekran |
IP65 deniz derecesi, programlanabilir atma döngüleri |
Bakım En İyi Uygulamalar
| Aralık |
Görev |
Araç / yedek gerekli |
| Günlük |
OCM okuması, kase hızı, titreşim, yağ çıkış basıncı kontrol |
Kayıt defteri / PLC panosu |
| Haftalık |
Açık kase, inceleme ve temizleme disk yığını |
Aletsiz hızlı serbest bırakma anahtarı, temizlik çözücü |
| Aylık |
Sürüş kemeri gerginliği, rulman sıcaklığı, mühür sızdırması kontrol |
Gerginlik ölçer, IR termometre |
| Üç aylık |
Kavanoz O-halkaları ve dikişleri değiştirin, dikey şaft hiza kontrol |
Yedek dikiş seti, arama göstergesi |
| Yıllık / 8.000 saat |
Tam bir revize: rulmanları değiştirmek, mekanik mühürleme, sürücü kemeri |
Büyük bir onarım kiti |
Profesyonel tavsiye:Her zaman gemide tam bir yedek parça kiti bulundurun: kabuk dikişleri, O halkaları, ana rulmanlar, mekanik mühürleme montajı ve sürüş kemerleri.
Sonuçlar
Düzgün seçilmiş ve bakımlı bir disk yığını santrifüj, isteğe bağlı bir aksesuar değildir.Temel deniz makineleriKıyı balıkçı gemilerinden okyanus tankerlerine kadar, ilke aynı kalıyor:Temiz yakıt ve temiz yağ makinenizin güvenilir şekilde çalışmasını sağlar.
Teknik danışmanlık, model seçimi yardımı veya gemi gereksinimlerinize göre özel bir teklif için mühendislik ekibimizle bugün iletişime geçin.
Mesajınız 20-3.000 karakter arasında olmalıdır!
Turkish
