Οι κινητήρες ντίζελ αποτελούν την καρδιά κάθε σκάφους, από τα παράκτια αλιευτικά σκάφη μέχρι τα υπεραξαγωγικά πλοία VLCC.νερό, λάσπη, αλατίδια (καταλυτικά σωματίδια) και μηχανικές προσμείξειςΟι ρύποι αυτοί προκαλούν φθορά των σκελετών των κυλίνδρων, φθορά του ενέττησης καυσίμου, διάβρωση και τελικάκαταστροφική βλάβη του κινητήραεάν δεν αντιμετωπιστεί.
ΑΚεντρικός διαχωριστής θαλάσσιων δίσκωνείναι η αποδεδειγμένη λύση που απομακρύνει συνεχώς το νερό και τα στερεά σωματίδια από το καύσιμο και το λιπαντικό έλαιο χρησιμοποιώντας φυγοκεντρική δύναμη υψηλής G,προστασία της επένδυσής σας στον κινητήρα και διασφάλιση της συμμόρφωσης με τους κανονισμούς εκφόρτωσης του παραρτήματος Ι της MARPOL.
Ο διαχωριστής δίσκων λειτουργεί με την αρχή:Κεντρίφωση με κλίση πυκνότητας. Το μολυσμένο λάδι εισέρχεται στο δοχείο που περιστρέφεται γρήγορα (5,500-7800 RPM) μέσω ενός κεντρικού σωλήνα τροφοδοσίας..4·0,8 mm), μειώνοντας δραματικά την απόσταση καθιέρωσης των σωματιδίων.
| Παράμετρος | Τυπικό εύρος | Σημασία |
|---|---|---|
| Ταχύτητα μπολ | 5500 ̇ 7.800 στροφές ανά λεπτό | Μεγαλύτερη ταχύτητα = υψηλότερος συντελεστής διαχωρισμού (δύναμη G) |
| Ο παράγοντας διαχωρισμού | 8,000 ¥ 12.000 G | Καθορίζει το ελάχιστο μέγεθος απομακρυσμένων σωματιδίων |
| Αριθμός δίσκων | 80-150 δίσκοι | Περισσότεροι δίσκοι = μεγαλύτερη αποτελεσματική περιοχή αποθέσεως |
| Διαφορά δίσκου | 00,8 mm | Ελαφρύτερο κενό = λεπτότερο διαχωρισμό (βλ. νόμο Stokes) |
| Εργασιακή θερμοκρασία | 40°98°C | Η θέρμανση μειώνει την ιξώδες του ελαίου, βελτιώνοντας τον διαχωρισμό |
| Εφαρμογή | Σκοπός | Τύπος πετρελαίου |
|---|---|---|
| Καθαρισμός HFO/MDO | Απομακρύνετε το νερό, τα νήματα, τα ιζήματα πριν από την ένεση | Επικίνδυνα καύσιμα, ναυτικό πετρέλαιο ντίζελ |
| Ελαιόλαδο λιπαντικού για τον κύριο κινητήρα | Συνεχή καθαρισμός του ελαίου της κρουκέτας κατά τη διάρκεια της πτήσης | SAE 30/40 Ελαιοκινητήρα ναυτιλίας |
| Ελαιόλαδο λιπαντικού βοηθητικού κινητήρα | Λήψη παρτίδας ή συνεχούς καθαρισμού ελαίου κινητήρα γεννήτριας | SAE 15W-40 |
| Επεξεργασία νερού αποθήκευσης | Διαχωρισμός πετρελαίου-νερού για την επίτευξη του ορίου εκπομπής 15 ppm | Εξατμίωση νερού από κοίλο |
| Αποχέτευση δεξαμενών λάσπης | Μείωση του όγκου των ιλύων πριν από την απόρριψη στην ακτή | Απορρίμματα λάσπης πετρελαίου |
| Υδραυλικός καθαρισμός ελαίου | Διατήρηση της καθαρότητας ISO 4406 για τα μηχανήματα του καταστρώματος | ISO VG 32/46/68 |
Η επιλογή του σωστού διαχωριστικού δίσκου εξαρτάται από το μέγεθος του δοχείου σας, το ποσοστό κατανάλωσης καυσίμου και τους στόχους επεξεργασίας.
| Σχήμα | Δυνατότητα (L/h) | Δύναμη κινητήρα | Συνιστώμενος τύπος σκάφους | Βασικό στοιχείο |
|---|---|---|---|---|
| DSC-2000M | 1,000 ̇2,000 | 7.5 kW | Παραλιακά σκάφη, αλιευτικά σκάφη, ρυμουλκούμενα | Συμπληρωματικό αποτύπωμα |
| DSC-5000M | 3,000 ¢5,000 | 15 kW | Εφοδιαστικά πλοία Handymax, πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων | 15 ppm OCM προαιρετικό |
| DSC-10000M | 5,000 ¥10,000 | 22 kW | Τανκέρ Panamax/Aframax, κρουαζιέρα μεσαίου μεγέθους | Πλήρης συμμόρφωση με την οδηγία MARPOL |
| DSC-20000M | 15,000 ¢ 20,000 | 37 kW | Suezmax, VLCC, ULCC, μεγάλα κρουαζιερόπλοια | Υψηλής απόδοσης |
| Συστατικό | Υλικό | Γιατί έχει σημασία; |
|---|---|---|
| Σώμα μπολ | Ατσάλι ατσάλινο διπλό 2205 | Υψηλή αντοχή + ανώτερη αντοχή στη διάβρωση στο θαλάσσιο περιβάλλον |
| Δίσκος Stack | SS 316L | Εξαιρετική αντοχή σε οξείδια ρύπανση πετρελαίου |
| Κεντρική αντλία | SS 316L / Χάλκινο | Ανθεκτική στην φθορά απόρροια καθαρού ελαίου υπό πίεση |
| Κεντρικό ρουλέν | SKF / FAG / NSK (κλάση P5) | Ακριβότητα υψηλής ταχύτητας: P5 εξασφαλίζει εκροή < 5μm |
| Μηχανική σφραγίδα | SiC vs Carbon (διπλό) | Δραστηριότητα ασφαλείας από διαρροές με προστασία από υγρό-απόσβεση |
| Συσκευές σκελετών | Viton / HNBR | Ανθεκτικό στο λάδι, με ονομαστική θερμοκρασία υψηλής θερμοκρασίας (μέγιστη θερμοκρασία έως 200 °C) |
| Σωλήνες | Πολυ-V κορδισμένη ζώνη | Μεταφορά υψηλής ροπής με προστασία από γλίστρα |
| Σύστημα ελέγχου | ΠΛΚ + Θάλασσας HMI οθόνη αφής | Προγραμματιζόμενοι κύκλοι εκτόξευσης IP65 για θαλάσσια χρήση |
| Διαστήματα | Δραστηριότητα | Εργαλείο / ανταλλακτικό απαιτείται |
|---|---|---|
| Ημερήσια | Ελέγξτε τις ενδείξεις OCM, ταχύτητα μπολ, δονήσεις, πίεση εξόδου ελαίου | Λογαριαστικό δελτίο / πίνακα ελέγχου PLC |
| Εβδομαδιαία | Ανοίξτε το μπολ, επιθεωρήστε και καθαρίστε το δίσκο | Κλειδί γρήγορης απελευθέρωσης χωρίς εργαλείο, διαλύτης καθαρισμού |
| Σε μηνιαία βάση | Ελέγξτε την ένταση της ζώνης κίνησης, τη θερμοκρασία του ρουλεμπορίου, τη διαρροή σφραγίδας | Μετρητής τάσης, θερμόμετρος υπέρυθρων |
| Τρίμηνα | Αντικαταστήστε μπολ O-rings και στεγνώσεις, ελέγξτε κάθετη ευθυγράμμιση άξονα | Εναλλακτικό κιτ συμπίεσης, δείκτης κλήσης |
| Ετήσια / 8.000 ώρες | Πλήρης επισκευή: αντικατάσταση ρουλεμάν, μηχανική σφραγίδα, ζώνη κίνησης | Εγκυκλοπαίδεια |
Μια κατάλληλα επιλεγμένη και συντηρηθείσα φυγοκέντρωση δίσκου δεν είναι προαιρετικό αξεσουάρ· είναιβασικές μηχανές ναυτιλίαςΑπό τα παράκτια αλιευτικά σκάφη στα θαλάσσια δεξαμενόπλοια, η αρχή παραμένει η ίδια:καθαρό καύσιμο και καθαρό λιπαντικό λάδι κρατήστε τους κινητήρες σας να λειτουργούν αξιόπιστα.
Για τεχνικές συμβουλές, βοήθεια επιλογής μοντέλου ή εξατομικευμένη προσφορά με βάση τις απαιτήσεις του σκάφους σας, επικοινωνήστε με την ομάδα μηχανικών μας σήμερα.
Υπεύθυνος Επικοινωνίας: Ms. Doris.zhou
Τηλ.:: 8613961509768