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Pompa di olio per ingranaggi auto-primazione della serie KCB da 1 a 576 m3/h per il trasferimento di diesel, olio combustibile e lubrificante

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Pompa di olio per ingranaggi auto-primazione della serie KCB da 1 a 576 m3/h per il trasferimento di diesel, olio combustibile e lubrificante

KCB Series Self-Priming Gear Oil Pump 1-576m³/h for Diesel, Fuel Oil and Lubricant Transfer
KCB Series Self-Priming Gear Oil Pump 1-576m³/h for Diesel, Fuel Oil and Lubricant Transfer

Grande immagine :  Pompa di olio per ingranaggi auto-primazione della serie KCB da 1 a 576 m3/h per il trasferimento di diesel, olio combustibile e lubrificante

Dettagli:
Luogo di origine: Jiangsu, Cina
Marca: Juneng
Certificazione: ISO 9001:2015
Numero di modello: Serie KCB
Termini di pagamento e spedizione:
Quantità di ordine minimo: 1 set
Prezzo: USD 500-5000 / Set
Imballaggi particolari: Esportazione di imballaggi in casse di legno, idonei alla navigazione e resistenti all'umidità
Tempi di consegna: 15-30 giorni dopo la conferma dell'ordine
Termini di pagamento: T/T, L/C
Capacità di alimentazione: 200 set al mese
Contatto Ora chiacchieri

Pompa di olio per ingranaggi auto-primazione della serie KCB da 1 a 576 m3/h per il trasferimento di diesel, olio combustibile e lubrificante

descrizione
Intervallo di flusso: 1-576 m³/h Pressione nominale: 0,33-1,45MPa
Viscosità media: 5-1500 cSt (fino a 5000 cSt) Temperatura media: ≤300°C personalizzato; ≤80°C norma
Vuoto di aspirazione: ≥5 m Tipo di unità: Azionamento diretto del motore
Evidenziare:

Pompa a spostamento positivo auto-prima

,

Pompa di olio a valvola di sicurezza integrata

,

Trasferimento dell'olio di combustibile diesel

Pompa per olio a ingranaggi autoadescante serie KCB 1-576 m³/h per gasolio, olio combustibile e trasferimento lubrificanti

La pompa per olio a ingranaggi serie KCB è una pompa a ingranaggi a spostamento positivo ad ingranaggi esterni, composta principalmente da una coppia di ingranaggi motore e condotti accoppiati, un corpo pompa, boccole flottanti, una valvola di sicurezza integrata e componenti di tenuta. È ampiamente utilizzata per il trasferimento, il carico e lo scarico di lubrificanti, gasolio, olio combustibile e altri oli. Con una gamma di flusso di 1-576 m³/h, una pressione nominale di 0,33-1,45 MPa e una forte capacità autoadescante, fornisce un'uscita di flusso stabile per il convogliamento di olio a media e bassa pressione.

Caratteristiche principali
  • Convogliamento a spostamento positivo con flusso di uscita stabile ed eccellente capacità autoadescante
  • Ingranaggi a spina di pesce/elicoidali trattati termicamente per un funzionamento fluido, a basso rumore e una lunga durata resistente all'usura
  • Valvola di sicurezza integrata di serie per la protezione da sovraccarico del sistema
  • Parti bagnate disponibili in ghisa, acciaio inossidabile 304/316 e opzioni di ingranaggi in rame, adatte per olio e alcuni mezzi leggermente corrosivi
  • La velocità ridotta si adatta a mezzi ad alta viscosità; struttura semplice, facile smontaggio e manutenzione
  • Nota: particelle solide dure e fibre lunghe devono essere tenute fuori dal mezzo, altrimenti gli ingranaggi si consumeranno e si bloccheranno
Specifiche tecniche (Serie KCB)
Articolo Parametro
Gamma di flusso 1-576 m³/h
Pressione nominale 0,33-1,45 MPa
Viscosità del mezzo 5-1500 cSt (fino a 5000 cSt a velocità ridotta)
Temperatura del mezzo ≤300°C (materiale personalizzato); ≤80°C ghisa standard
Vuoto di aspirazione ammissibile ≥5 m
Tipo di tenuta Tenuta a baderna o tenuta meccanica
Materiale Ghisa / acciaio inossidabile 304 / acciaio inossidabile 316 / ingranaggio in rame
Tipo di azionamento Azionamento diretto del motore
Applicazioni
  • Petrolio e petrolchimico (trasferimento e carico/scarico di gasolio, olio combustibile, lubrificanti, olio combustibile)
  • Industria chimica (olio non corrosivo e additivi per olio)
  • Marittimo (trasferimento olio di cabina, alimentazione lubrificante, trasporto olio)
  • Cereali e olio (trasferimento olio animale e vegetale)
  • Supporto attrezzature (alimentazione olio sistema di lubrificazione, riempimento deposito olio, carico/scarico)
Domande frequenti
La pompa a ingranaggi KCB può gestire mezzi con particelle solide?
Non raccomandato. È una struttura ad ingranaggi ad ingranaggi esterni; le particelle dure consumeranno rapidamente gli ingranaggi e le boccole e ridurranno il flusso. L'ingresso deve essere filtrato per rimuovere particelle solide e impurità fibrose.
La valvola di sicurezza può essere utilizzata come valvola di riduzione della pressione a lungo termine?
No. La valvola di sicurezza è solo per la protezione da sovraccarico a breve termine. La riduzione continua della pressione richiede una valvola di riduzione separata sulla tubazione esterna.
Come selezionare la pompa per mezzi ad alta viscosità?
Ridurre la velocità di lavoro della pompa per ridurre il carico del motore e garantire un flusso di uscita efficace.
Quali sono le cause comuni di assenza di uscita dell'olio?
1) Pompa non innescata o linea di aspirazione che perde aria; 2) motore che ruota in senso inverso; 3) filtro di aspirazione intasato; 4) ingranaggi usurati con ampio gioco che causano una grave perdita interna.
Qual è la differenza tra KCB e 2CY?
I due sono simili per principio e struttura. 2CY è un modello ad alta pressione con una pressione di uscita maggiore, mentre KCB è utilizzato principalmente per il trasferimento di olio a media/bassa pressione e viene fornito con una valvola di sicurezza di bypass integrata.

Prodotto Tag:

Pompa di miscelazione,

Miscelatori industriali

Dettagli di contatto
Juneng Machinery (China) Co., Ltd.

Persona di contatto: Ms. Doris.zhou

Telefono: 8613961509768

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